Проблема ожидания деталей

На электростанциях много импортного оборудования, и большинство деталей, необходимых для ремонта, приходится покупать за границей. Старый процесс был таким: разобрать оборудование, определить, какая деталь сломана, проверить номер модели, найти производителя, разместить заказ, оплатить и ждать отгрузки. После прибытия деталей в страну их нужно было растаможить, оформить и уплатить пошлины. Два-три месяца было нормой для всего этого процесса. Оборудование лежало разобранным в мастерской, ожидая прибытия деталей, чтобы можно было собрать его обратно. В это время мастерская была занята, персонал был задействован, а производственное планирование задерживалось. Теперь для предприятий на Хайнане, имеющих квалификацию на обслуживание в свободной таможенной зоне, их ERP-системы напрямую связаны с таможней. Когда требуются детали, система автоматически оформляет таможенную декларацию. Пошлины отменены, а время таможенного оформления сокращено с недель до дней. От размещения заказа до получения детали проходят одна-две недели. Оборудование разбирается, детали прибывают, производится сборка — весь цикл укладывается в три недели. Сроки капитального ремонта перешли от «неконтролируемых» к «предсказуемым».

Сам капитальный ремонт

Многие думают, что капитальный ремонт — это просто «разобрать и заменить детали». Это не так. Капитальный ремонт двигателя генератора — это полный процесс. После поступления двигателя в мастерскую он сначала проходит испытания на стенде для записи исходных данных: выходная мощность, расход топлива, температура выхлопных газов и дымность. Затем двигатель полностью разбирается — блок цилиндров, коленчатый вал, шатуны, поршни, головка цилиндров — один компонент за другим. Разобранные детали поступают в моечную машину для удаления нагара, шлама и ржавчины. Очищенные детали поступают на контрольную станцию, где они измеряются с помощью микрометров, индикаторов часового типа и координатно-измерительных машин. Если округлость внутреннего диаметра цилиндра превышает допуск, он растачивается на расточном станке для цилиндров и комплектуется поршнями увеличенного размера. Если шейка коленчатого вала изношена, она шлифуется на шлифовальном станке и комплектуется вкладышами уменьшенного размера. Быстроизнашивающиеся детали, такие как поршневые кольца, вкладыши, прокладки и болты, заменяются новыми независимо от их состояния. После полной сборки двигатель снова проходит испытания на стенде для измерения выходной мощности, расхода топлива, температуры выхлопных газов и дымности — только когда все параметры в норме, двигатель считается готовым к выдаче. Стоимость Капитального ремонта двигателя генератора составляет около 40% цены нового агрегата, и после капитального ремонта оборудование может проработать ещё пять-шесть лет. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня импортные детали, необходимые для Капитального ремонта двигателя генератора, могут ввозиться беспошлинно, что делает капитальный ремонт более дешёвым и быстрым.

Услуги по ремонту дизельных двигателей

Услуги по ремонту дизельных двигателей выполняются по уровням в зависимости от наработки в часах, а не в ожидании отказа. При наработке 250 часов замените масло, масляный фильтр и топливный фильтр для обеспечения смазки и чистоты. При наработке 500 часов дополнительно проверьте зазоры клапанов, топливные форсунки и турбокомпрессор, чтобы предотвратить превращение небольших отклонений в серьёзные неисправности. При наработке 1000 часов измерьте компрессию в цилиндрах, зазор коленчатого вала и зазор подшипников, чтобы понять уровень внутреннего износа. Каждый уровень имеет свою цель. Пропуск любого уровня означает упущение проблем, которые этот уровень мог бы выявить. Суть уровневых Услуг по ремонту дизельных двигателей заключается в обмене небольших инвестиций на спокойствие. Когда текущее обслуживание выполняется правильно, интервал между капитальными ремонтами может быть увеличен, а общая стоимость жизненного цикла оборудования может быть снижена. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня импортные фильтры, датчики и другие расходные материалы, требующие замены при текущем обслуживании, могут закупаться беспошлинно, что дополнительно снижает долгосрочные затраты на обслуживание.

Последовательность поиска неисправностей

Поиск и устранение неисправностей генератора имеет фиксированную последовательность, которая не начинается с немедленной разборки. Сначала спросите оператора о состоянии оборудования до отказа: какова была нагрузка, какого цвета был выхлоп? Эта информация может сузить область поиска неисправности более чем наполовину. Затем наблюдайте за сигнальными лампами панели управления, показаниями приборов и проверьте клеммные соединения. Затем используйте мультиметр для измерения напряжения и сопротивления, а мегаомметр для измерения изоляции. После этих трёх шагов место разборки в значительной степени определено. При нестабильном напряжении сначала проверьте щётки и контактные кольца. При трудном запуске сначала проверьте топливо и аккумулятор. При отсутствии напряжения сначала проверьте систему возбуждения. Логика этой последовательности Поиска и устранения неисправностей генератора — начинать с самых простых элементов и с наиболее вероятных. Большинство проблем обнаруживаются на первых нескольких шагах без необходимости трогать основные компоненты. Импортные детали, определённые как требующие замены во время диагностики, прибывают через одну-две недели по каналам свободной таможенной зоны.

Тестирование характеристик

Тестирование характеристик генератора — это не формальность. Одна точка данных теста говорит вам только о состоянии оборудования в данный момент. Сравнение нескольких точек данных теста говорит вам, улучшается или ухудшается состояние. Сопротивление изоляции было 5 МОм в прошлом месяце, 4 МОм в этом месяце и 3 МОм в следующем месяце — эта нисходящая тенденция указывает на старение обмоток, и следует планировать обслуживание. Отклонение сопротивления постоянному току трёх фаз увеличивается, что указывает на растущий дисбаланс обмоток. Регулирование напряжения изменилось с 2,1% до 2,8%, что указывает на изменение рабочего состояния системы возбуждения. Ожидание, пока данные упадут ниже допустимых пределов перед действием, может быть слишком поздним. Выявляя тенденции на ранней стадии и вмешиваясь проактивно, затраты ниже, а время простоя короче. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня проблемы с импортными компонентами, выявленные во время Тестирования характеристик генератора, могут быть быстро устранены путём замены через каналы свободной таможенной зоны.

Проблемы топливной системы

Проблемы топливной системы генератора составляют более половины всех причин отказов. При трудном запуске сначала проверьте топливную систему: достаточен ли уровень топлива, открыт ли клапан, не засорён ли фильтр, нет ли воздуха в топливных магистралях? Ослабьте винт продувки и прокачайте топливо ручным насосом. Только когда выходящее топливо не имеет пузырьков воздуха, система считается правильно продутой. При недостаточной выходной мощности также проверьте топливную систему: правильно ли распыляется топливная форсунка, правилен ли угол опережения впрыска, достаточно ли давление в магистрали высокого давления? Если эти проблемы топливной системы генератора не решены, двигатель не может развить полную мощность. Проблемы топливной системы генератора прогрессируют. Распыление становится немного хуже сегодня, немного хуже завтра — к тому времени, когда вы явно почувствуете потерю мощности, поршни могут уже быть повреждены. Поэтому регулярная проверка топливных форсунок и регулярная замена фильтров являются эффективными средствами предотвращения серьёзных неисправностей. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня импортные топливные форсунки, датчики и другие компоненты, необходимые для решения проблем топливной системы генератора, могут быть закуплены через каналы свободной таможенной зоны, прибывая быстро и с меньшими затратами.

Координация капитальных ремонтов на всей электростанции

Капитальный ремонт и обслуживание электростанций — это не так просто, как отремонтировать один двигатель. На электростанции много агрегатов, и капитальные ремонты необходимо координировать: какой агрегат идёт первым, какой следующим, как диспетчеризовать другие агрегаты, пока один находится на капитальном ремонте, как заранее подготовить запасные части, как распределить персонал. Перед капитальным ремонтом необходимо составить план. После разборки и проверки план может потребовать корректировки в зависимости от фактических условий. После сборки требуются испытания и проверка. После сдачи в эксплуатацию необходимо отслеживать рабочее состояние. Весь процесс требует не только технических навыков, но и навыков управления проектами и координации. Когда капитальные ремонты выполняются хорошо, надёжность оборудования всей станции повышается. Когда капитальные ремонты выполняются плохо, отказы будут следовать один за другим. В рамках политики обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня импортные детали, необходимые для капитальных ремонтов, могут ввозиться беспошлинно и быстро, что делает сроки капитального ремонта контролируемыми, затраты контролируемыми, а график капитальных ремонтов электростанции более управляемым.

Заключение

От сроков капитального ремонта до затрат на текущее обслуживание, от эффективности поиска неисправностей до точности тестирования характеристик, от профилактики топливной системы до координации капитальных ремонтов всей станции — политика обслуживания в свободной таможенной зоне Хайнаня, Китай, делает обслуживание оборудования электростанций менее сложным. Если вы ищете более надёжное решение для обслуживания оборудования вашей электростанции, эта политика заслуживает серьёзного рассмотрения.