Reparación General del Motor del Generador es fundamentalmente diferente de una reparación ordinaria. La reparación ordinaria arregla solo lo que está roto, mientras que una revisión general desmonta completamente todo el motor e inspecciona cada componente. ¿Está desgastado el bloque de cilindros? Rectifíquelo para restaurar la redondez. ¿Está deformado el cigüeñal? Rectifíquelo para restaurar la precisión. Segmentos de pistón, cojinetes y juntas: reemplácelos todos por otros nuevos, independientemente de su estado. Después del montaje, el motor se somete al banco de pruebas, donde se miden la potencia de salida, el consumo de combustible y la temperatura de escape uno por uno. Solo cuando todos los parámetros son aceptables se considera completa la revisión general. ¿Cómo saber cuándo se necesita una Reparación General del Motor del Generador? Tres señales: el consumo de aceite es significativamente más alto de lo normal, la potencia de salida se siente más débil que antes y el motor gira varias veces antes de arrancar. Si aparecen dos de estas tres señales, es hora de programar la revisión general. El costo de una Reparación General del Motor del Generador es aproximadamente el 40% del precio de una unidad nueva, y después de la revisión general, el equipo puede funcionar otros cinco o seis años. Una revisión general no se realiza después de una falla, sino que es una restauración integral proactiva que se realiza cuando el equipo alcanza cierta edad, intercambiando una inversión concentrada por cinco o seis años de operación estable. Bajo la política de mantenimiento en zona franca de Hainan, los componentes importados necesarios para la Reparación General del Motor del Generador pueden entrar libres de aranceles, y el ciclo de adquisición se comprime de dos o tres meses a una o dos semanas. El cronograma general de la revisión general se vuelve controlable y la planificación se vuelve más fácil.

Servicios de Reparación de Motores Diésel no consisten en esperar a que ocurra una falla. En cambio, el mantenimiento se realiza por niveles según las horas de operación. A las 250 horas, cambie el aceite, el filtro de aceite y el filtro de combustible, y limpie el filtro de aire: este es el mantenimiento básico destinado a mantener la lubricación y la limpieza. A las 500 horas, inspeccione adicionalmente la holgura de las válvulas, los inyectores de combustible y el turbocompresor: esta es una inspección en profundidad para evitar que pequeñas desviaciones se conviertan en fallas mayores. A las 1000 horas, mida la compresión de los cilindros, la holgura del cigüeñal y la holgura de los cojinetes: esta es una evaluación integral para comprender los niveles de desgaste interno y determinar cuándo se necesita una intervención más profunda. Cada nivel tiene su propio propósito. Saltarse cualquier nivel significa perderse los problemas que ese nivel habría detectado. La esencia de los Servicios de Reparación de Motores Diésel por niveles es utilizar inversiones pequeñas y distribuidas para evitar gastos grandes y concentrados. Cuando el mantenimiento diario se realiza correctamente, el intervalo entre revisiones generales puede extenderse y el costo total del ciclo de vida del equipo puede reducirse. Bajo la política de mantenimiento en zona franca de Hainan, los filtros, sensores y otros consumibles importados que necesitan reemplazo durante el mantenimiento diario pueden adquirirse libres de aranceles, lo que reduce aún más los costos de mantenimiento a largo plazo.

Solución de Problemas de Generadores nunca debe comenzar con un desmontaje inmediato. La secuencia correcta es: preguntar, observar, medir y luego desmontar. Primero, pregunte al operador sobre el estado del equipo antes de la falla: ¿cuál era la carga, de qué color era el escape? Esta información puede reducir el rango de falla en más de la mitad. Luego, observe las luces de alarma del panel de control, las lecturas de los instrumentos y verifique si alguna conexión de terminal está floja. Luego, use un multímetro para medir voltaje y resistencia, un megóhmetro para medir el aislamiento y un manómetro de compresión de cilindros para medir la compresión. Después de estos tres pasos, dónde desmontar está prácticamente determinado. Para voltaje inestable, primero revise las escobillas de carbón y los anillos rozantes. Para arranque difícil, primero revise el combustible y la batería. Para falta de energía, primero revise el sistema de excitación. La lógica de esta secuencia de Solución de Problemas de Generadores es comenzar con los elementos más simples y comenzar con los más probables. La mayoría de los problemas se encuentran en los primeros pasos sin tocar los componentes principales. Siguiendo esta secuencia de Solución de Problemas de Generadores, el tiempo de reparación se puede reducir en más de la mitad y el equipo puede volver rápidamente al servicio. Las piezas importadas identificadas como necesarias de reemplazar durante el diagnóstico llegan en una o dos semanas a través de canales de zona franca.

Pruebas de Rendimiento de Generadores no son una formalidad. Un solo punto de datos de prueba solo le indica la condición del equipo en ese momento. Comparar múltiples puntos de datos de prueba le indica si la condición está mejorando o empeorando. La resistencia de aislamiento era de 5 MΩ el mes pasado, 4 MΩ este mes y 3 MΩ el próximo mes: esta tendencia a la baja indica envejecimiento de los devanados y se debe programar el mantenimiento. La desviación en la resistencia DC trifásica está aumentando, lo que indica un creciente desequilibrio de los devanados. La regulación de voltaje ha cambiado del 2,1% al 2,8%, lo que indica un cambio en la condición operativa del sistema de excitación. Esperar hasta que los datos caigan por debajo de los límites aceptables antes de actuar puede ser demasiado tarde. Al identificar las tendencias temprano e intervenir de manera proactiva, los costos son menores y el tiempo de inactividad es más corto. Las Pruebas de Rendimiento de Generadores regulares, almacenando cada conjunto de datos y comparándolos con pruebas anteriores, hacen que los cambios en la condición del equipo sean inmediatamente visibles. Bajo la política de mantenimiento en zona franca de Hainan, los problemas con componentes importados identificados durante las Pruebas de Rendimiento de Generadores se pueden reemplazar rápidamente a través de canales de zona franca.

Problemas del Sistema de Combustible del Generador representan más de la mitad de todas las causas de fallas. Para arranque difícil, primero revise el sistema de combustible: ¿el nivel de combustible es suficiente, la válvula está abierta, el filtro está obstruido, hay aire en las líneas de combustible? Afloje el tornillo de purga y bombee combustible con la bomba manual. Solo cuando el combustible que sale no tiene burbujas de aire, el sistema está correctamente purgado. Para potencia de salida insuficiente, también revise el sistema de combustible: ¿el inyector de combustible atomiza correctamente, el avance de inyección es correcto, la presión de la línea de combustible de alta presión es adecuada? Si estos Problemas del Sistema de Combustible del Generador no se resuelven, el motor no puede producir toda su potencia. Los Problemas del Sistema de Combustible del Generador son progresivos. La atomización es un poco peor hoy, un poco peor mañana—cuando sienta claramente la pérdida de potencia, los pistones ya pueden estar dañados. Por lo tanto, inspeccionar regularmente los inyectores de combustible y reemplazar regularmente los filtros son medios efectivos para prevenir fallas mayores. El mantenimiento del sistema de combustible no requiere desmontar componentes principales, toma poco tiempo y cuesta poco, pero sus efectos son significativos. Bajo la política de mantenimiento en zona franca de Hainan, los inyectores de combustible importados, sensores y otros componentes necesarios para abordar los Problemas del Sistema de Combustible del Generador se pueden adquirir a través de canales de zona franca, llegando rápidamente y a menor costo.

Revisión General y Mantenimiento de Plantas de Energía no es tan simple como reparar un solo motor. Una planta de energía tiene muchas unidades, y las revisiones generales deben coordinarse: qué unidad va primero, cuál va después, cómo despachar otras unidades mientras una está siendo revisada, cómo preparar los repuestos con anticipación, cómo asignar el personal—todas estas son consideraciones importantes. Antes de una revisión general, se debe hacer un plan. Después del desmontaje y la inspección, el plan puede necesitar ajustes según las condiciones reales. Después del montaje, se requieren pruebas y verificación. Después de la entrega, se deben rastrear las condiciones operativas. Todo el proceso requiere no solo habilidades técnicas, sino también habilidades de gestión de proyectos y coordinación. Cuando las revisiones generales se hacen bien, la confiabilidad del equipo de toda la planta mejora. Cuando las revisiones generales se hacen mal, las fallas seguirán una tras otra. Por lo tanto, la revisión general y el mantenimiento de plantas de energía requieren un equipo profesional para ejecutar, ingenieros experimentados para controlar la calidad y procesos estandarizados para garantizar la confiabilidad. Bajo la política de mantenimiento en zona franca de Hainan, las piezas importadas necesarias para las revisiones generales pueden entrar libres de aranceles y rápidamente, haciendo que el cronograma de la revisión general sea controlable, los costos controlables y el programa de revisiones generales de la planta de energía más manejable.

Hainan Longpan Oilfield Technology Co., Ltd. es la primera empresa piloto de Hainan en mantenimiento en zona franca fuera del área del puerto de libre comercio. La empresa proporciona servicios de reparación para motores marinos, grupos electrógenos diésel, turbinas de gas y otros equipos, con un equipo técnico de más de 300 miembros y equipos especializados que incluyen rectificadoras de cilindros, rectificadoras de cigüeñales y sistemas de prueba de carga. Su alcance de negocio cubre Reparación General del Motor del Generador, Servicios de Reparación de Motores Diésel, Solución de Problemas de Generadores, Pruebas de Rendimiento de Generadores, diagnóstico de Problemas del Sistema de Combustible del Generador, y revisión general y mantenimiento de plantas de energía. Desde los cronogramas de las revisiones generales hasta los costos de mantenimiento diario, desde la eficiencia de la solución de problemas hasta la precisión de las pruebas de rendimiento, desde la prevención del sistema de combustible hasta la coordinación de revisiones generales de toda la planta—la política de mantenimiento en zona franca de Hainan, China, está apoyando a las plantas de energía para que el mantenimiento de equipos sea menos gravoso. Si busca una solución más confiable para el mantenimiento de equipos de su planta de energía, la política de mantenimiento en zona franca del Puerto de Libre Comercio de Hainan, China, ofrece una nueva opción. Desde el diagnóstico de fallas hasta las pruebas de rendimiento, desde el mantenimiento diario hasta las revisiones generales profundas, con el apoyo de un equipo profesional, puede reducir efectivamente los costos de mantenimiento, acortar el tiempo de inactividad del equipo y garantizar la operación confiable a largo plazo de su planta de energía.