Пошлины: от «обязательного платежа» к «освобождению»

До политики: При капитальном ремонте импортной генераторной установки импортные детали, такие как поршневые кольца, вкладыши и уплотнения, облагались пошлинами при ввозе. Пошлины взимались в виде определённого процента от стоимости товара, составляя от нескольких тысяч до десятков тысяч денежных единиц. Эти деньги тратились безвозвратно.

После политики: Ремонтные предприятия, зарегистрированные в Хайнане, Китай, могут выполнять ремонт иностранного оборудования. Импортные компоненты, необходимые для ремонта, ввозятся в режиме свободной таможенной зоны, освобождаясь от пошлин. Та же деталь, которая раньше облагалась пошлиной, теперь не облагается.

Гарантийный депозит: от «замороженного» к «освобождённому»

До политики: При отправке иностранного оборудования в Китай для ремонта предприятия должны были уплатить таможне гарантийный депозит в размере определённого процента от стоимости оборудования. Для оборудования стоимостью в миллион депозит превышал сто тысяч. Эти деньги возвращались только после ремонта и реэкспорта оборудования, оставаясь замороженными на месяцы.

После политики: Оборудование ввозится в режиме свободной таможенной зоны без необходимости уплаты гарантийного депозита. Капитал не замораживается и может использоваться для других операционных нужд.

Цикл закупки: от «двух-трёх месяцев» к «одной-двум неделям»

До политики: От размещения заказа до отправки из-за границы, таможенного декларирования, оформления и доставки для импортных деталей типичны были два-три месяца. Оборудование простаивало в ожидании деталей, и производство ждало вместе с ним.

После политики: ERP-системы предприятий связаны с таможней, и импорт компонентов оформляется автоматически. Цикл закупки сжимается до одной-двух недель. Время простоя оборудования значительно сокращается.

Ремануфактуринг: от «сомнения» к «выгодности»

До политики: Старый двигатель — блок цилиндров без трещин, коленчатый вал не погнут, только изношен. Стоимость ремануфактуринга составляла 40% от нового двигателя, но пошлины на импортные детали и долгий цикл закупки заставляли предприятия сомневаться.

После политики: Импортные детали, необходимые для ремануфактуринга, ввозятся беспошлинно и прибывают через одну-две недели. Стоимость по-прежнему составляет 40% от нового двигателя, но скрытые затраты исчезли. При принятии решений у предприятий появляется более чёткая картина.

Ремонт при посторонних шумах: от «боязни разбирать» к «уверенности в диагностике»

До политики: При посторонних шумах предприятия боялись разбирать двигатель, опасаясь потратить деньги впустую при ошибке; но и не разбирать боялись, опасаясь, что мелкая проблема перерастёт в крупную. Пока они сомневались, оборудование продолжало работать, и проблема могла усугубиться.

После политики: Определяется характер шума: стук на холодную, исчезающий при прогреве, может подождать; стук под нагрузкой с падением давления масла требует немедленного внимания; непрерывный шум, меняющийся с частотой вращения, требует локализации. После определения проблемы необходимые импортные детали прибывают через одну-две недели. При точной диагностике разбирается только то, что нужно разбирать.

Тестирование характеристик: от «формальности» к «отслеживанию тенденций»

До политики: После тестирования характеристик данные записывались и откладывались в сторону. При следующем тестировании, без сравнения, нельзя было узнать, улучшается состояние оборудования или ухудшается.

После политики: Данные каждого тестирования сохраняются и сравниваются. Сопротивление изоляции падает с 5 до 4, а затем до 3 — эта кривая показывает, что пора проводить обслуживание. Регулирование напряжения изменяется с 2,1% до 2,8% — это указывает на изменения в системе возбуждения. Обнаруживая тенденции, можно вмешаться на ранней стадии. Необходимые импортные детали быстро поступают через каналы свободной таможенной зоны.

Диагностика при отсутствии напряжения: от «разборки обмоток» к «проверке щёток»

До политики: Когда генератор вращался, но не вырабатывал напряжение, многие первым делом пытались разобрать обмотки. Разборка и проверка обмоток занимала несколько дней, и обратная сборка тоже. В большинстве случаев после разборки обнаруживалось, что проблема была не в обмотках.

После политики: Диагностика проводится в определённом порядке. Сначала проверяются щётки — если их длина менее одного сантиметра, они заменяются. Затем проверяются контактные кольца — если поверхность окислена, она зачищается. Эти два шага решают более 30% проблем. Затем проверяются выпрямительные диоды — пробитые заменяются комплектами. Затем проверяется АРН. И только в последнюю очередь рассматриваются обмотки. Импортные детали, требующие замены при диагностике, поступают через каналы свободной таможенной зоны.

Контрольный список обслуживания: от «делать, когда вспомнишь» к «делать, когда положено»

До политики: Пункты обслуживания полагались на память. Одно упущение сегодня, другое завтра — вскоре они забывались. Когда оборудование выходило из строя и память возвращалась, было уже слишком поздно.

После политики: Управление с помощью контрольного списка. Ежедневно: уровень масла, уровень охлаждающей жидкости, напряжение. Ежемесячно: прослушивание звуков, наблюдение за цветом выхлопа. Каждые 250 часов: замена масла и фильтров. Каждые 500 часов: проверка зазоров клапанов и топливных форсунок. Каждые 1000 часов: измерение компрессии в цилиндрах и проверка зазоров. Выполняется, когда положено, без пропусков. Импортные фильтры и датчики, требующие замены по контрольному списку, закупаются через каналы свободной таможенной зоны.

Резюме

Пошлины сэкономлены, депозиты не заморожены, детали прибывают быстрее. Ремануфактуринг стал выгоднее, диагностика шумов точнее, тестирование характеристик полезнее, последовательность диагностики разумнее, контрольный список обслуживания практичнее. В совокупности эти изменения снижают стоимость обслуживания оборудования, сокращают его циклы и дают предприятиям большую уверенность.

Получите экономически эффективные решения по обслуживанию генераторов – начните сегодня

Ищете надежные и доступные по цене услуги по обслуживанию дизель-генераторов? Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах по ремонту генераторов, услугах по капитальному ремонту генераторов и решениях по обслуживанию в свободной таможенной зоне, доступных в Хайнаньском порту свободной торговли (Китай). Благодаря нашей профессиональной поддержке вы можете снизить затраты на обслуживание, повысить эксплуатационную эффективность и обеспечить долгосрочную надежность вашего оборудования.